Accueil du sitePARATRIKE I

Poster un message
Votre réponse fait suite à l'article :
Stéphane
Modifications / Améliorations / Tests
J’ai trouvé un comparse Didier, à Bonnieux, qui possède son propre décollage .... à 6 km de chez moi !
Passage de l’accélérateur à gauche, pour laisser la main droite libre de faire des prises de vues.
La modif est validée après plusieurs décollages !
Pose d’un garde boue en bois, car le matin, quand l’herbe est encore humide, je prends, et les instruments avec, une petite douche fraiche pendant les décollages !
Merci Marie pour le joli fond pirate !
Allègement par perçage
Lorsque je passe d’un mi-régime tenu quelque temps, au ralenti, le moteur a tendance à s’étouffer et caler !... :o( Il est (...)

Retourner à l'article
En réponse au message :
Modifications / Améliorations / Tests
lundi 30 novembre 2009
par Stéphane

* cf en gras dans l’article.

Sur l’aiguille, plus le clips est bas, plus il y a d’essence donc sa amènera a un engorgement du moteur (si on ne lui insuffle pas plus d’air).J’ai donc essayé plutôt de lui donner moins d’essence et ça a l’air de fonctionner ;-)

Je pense aussi après plusieurs lectures sur le sujet que pour un moteur ne tournant pas à plus de 8k tr/mn l’huile de pur synthèse n’arrive pas à cramer et crée plutôt une protection pénalisante (ou une croissance négative, comme on dit aujourd’hui....) tant en terme de refroidissement qu’en terme de lubrification.

Pour l’instant plus de problèmes... à suivre

modération à priori

Ce forum est modéré à priori : votre contribution n'apparaîtra qu'après avoir été validée par un administrateur du site.

Un message, un commentaire ?

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Lien hypertexte (optionnel)

(Si votre message se réfère à un article publié sur le Web, ou à une page fournissant plus d'informations, vous pouvez indiquer ci-après le titre de la page et son adresse.)

Qui êtes-vous ? (optionnel)