Moteur SAVIEM 797 6 cylindres en ligne de 6 Litres à pompe d’injection CAV Rotodiesel à avance mécanique.
Décembre 2012 : fuite sur le circuit de refroidissement
Résolu avec le changement de deux colliers de serrage.
Janvier 2012 : filtre à gazole totalement bouché par la glace (-13°)
Résolu en démontant le filtre et en le réchauffant au chalumeau puis remontage avec une bonne pétée d’anti-freez directement dans le filtre et le reste de la dose dans le réservoir.
Février 2013 : tuyaux haute pression d’injection de gazole coupé net à l’olive de liaison avec l’injecteur.
Après une semaine d’errances entre férailleur et concessionnaire (pièce obsolète depuis 7ans...)
Résolu par le brasage d’une olive chez un diéséliste (INCA à Gap) pour 20 € !
- 15 Mars 2013 : Contrôle technique annuel
Pas de contre visite pour cette fois, mais je dois m’occuper de certain problèmes récurrents...
Fuite circuit primaire air (passage du tuyau compresseur dans le châssis vers les bouteilles )
Les témoins des bouchons du liquide de freinage font mal leur boulot...
Les pneus sont tous bon à changer.
10 000 km effectués soit 2000 L à 1.4 = 2800 €
Aout 2013 : Changement des 6 pneus !
500 € les 6 pneus
200 € de location d’un véhicule pour aller les chercher
150 € de montage au garage
Voici les nouveaux pneus de la bête !
- 4 Aout 2014 : Contrôle technique annuel
Après réfection de la fuite circuit primaire air et des témoins des bouchons du liquide de freinage tout est OK !
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