Un an après le crash, je décide de couper la cage à trois endroits stratégiques pour pouvoir la redresser. Ensuite j’ai manchonné les coupures pour en finir.

J’ai racheté un char à cerf-volant de chez Radsail, pour le rallonger et y adapter mon GMP. Ce montage rapide m’a permis de mieux discuter avec le ferronnier (Joël Saignon - Apt) qui réalisera le montage.

Première étape, trouver les bons tubes (ici des vérins de suspension automobile), faire les découpes...

Soudures et montage de la plaque d’alu support du GMP

Fabrication des supports de l’aile et leurs fixations

Fabrication des supports du siège

Insertion de joncs en fibre de verre dans l’axe arrière, construction d’un siège baquet et remontage du moteur et de l’hélice réparée.

Essais au sol, réglage carbu, roulage

Renforcement de la fourche avant avec un ski, qui servira aussi de tableau de bord pour les instruments de vol.

Recherche des points d’équilibre par suspension.

Reçu les dégaines d’escalade ainsi que les maillons, ne reste plus qu’à attendre une météo favorable....

Le 3 Janvier 2016, c’est fait !!

Après ces essais fructueux j’ai installé une ceinture de sécurité oubliée.... (oups !)

Ainsi qu’une jauge à essence optique !

Réalisation du garde boue avant (tuyau pvc diam 100)

Passage de l’accélérateur à main au pied

Installation des instruments de vol.

Couplage du câble d’accélérateur, pour séparation lors du désaccouplement.

Installation du boitier de commande du moteur amovible.

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