Ouais, ouais, les choses sérieuses... à base de remorque et galerie quand même : ça me rappelle quelqu’un ;o)

M’enfin, je suppose que la bête sera plus en l’air qu’en remorque en général, bravo et bon vent !

Là, tu as joué avec les éléments... Ca a été chaud, comme tu dis, une panne moteur et tu risquais de te planter sérieusement. Sois prudent... Face aux éléments on gagne rarement et puis je voudrais encore faires des photos de toi et ton engin à Eyguières !!! :-) @ plus.

Serge

* cf en gras dans l’article.

Sur l’aiguille, plus le clips est bas, plus il y a d’essence donc sa amènera a un engorgement du moteur (si on ne lui insuffle pas plus d’air).J’ai donc essayé plutôt de lui donner moins d’essence et ça a l’air de fonctionner ;-)

Je pense aussi après plusieurs lectures sur le sujet que pour un moteur ne tournant pas à plus de 8k tr/mn l’huile de pur synthèse n’arrive pas à cramer et crée plutôt une protection pénalisante (ou une croissance négative, comme on dit aujourd’hui....) tant en terme de refroidissement qu’en terme de lubrification.

Pour l’instant plus de problèmes... à suivre

Walou Jamais ! Trop de monde sur le coup ! Pour l’instant, je met au point et essaye de tirer la quintessence de la Bête... Car la puissance n’est rien sans contrôle ! petit scarabée.

(voir article suivant...)