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Préparation aux championnats de France 2010

Une petite bâche pour les longues nuits passées dehors quand je dors dans le Trafic.

Du 8 au 15 mai les intempourris sévissent encore dans le Loir-et-Cher !

Un Overdrive pour avoir les mains plus libre encore


Entrainement à la maniabilité

Départ : 16/04/2010 19:05:37

Temps : 00:20:03 5’

Distance : 14,195 km

Vit(moy,max) : 42,46 , 50 km/h


Au cours d’un de mes derniers vols, le ressort du lanceur a cédé... Je répare mais je me met en quête d’une solution plus durable. Sur internet je trouve pas mal d’info en provenance des vendeurs de motoculture, alors je suis allé voir le pro du coin et on trouve le même système mais dans un boitier à quatre points d’attaches alors que le mien est à trois points. Il suffira d’intervertir les boitiers, les mécanismes étant identiques !

En attendant ce nouveau lanceur voici un extrait du règlement :

"Au moment du fuelling, le concurrent doit se présenter dans la zone de remplissage, la machine vide de carburant (réservoir vide, circuit d’alimentation vide, carburateur et cuve vides). Il a l’obligation de procéder à cette évacuation totale avant la présentation au fuelling, les commissaires n’ayant alors qu’un rapide contrôle à effectuer."

D’où la pose d’une cuve de carbu transparente et d’un nouveau support de réservoir avec une fixation plus facile à enlever.

la cuve transparente

Le nouveau supports et ses deux sangles

 

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